? ? ?在以往城市道路的設(shè)計(jì)、施工過(guò)程中,當(dāng)?shù)缆房v坡較小時(shí),為解決道路排水問(wèn)題,在道路橫斷面設(shè)計(jì)了1、5% 一2、0% 的橫向坡度(見(jiàn)圖1),通常在道路縱斷面把道路路邊線設(shè)計(jì)為鋸齒狀,坡度一般為0.3% ,即通過(guò)路平石的鋪砌,設(shè)置一定的縱向坡度,高點(diǎn)和低點(diǎn)稱之為挑、落水點(diǎn)。挑水點(diǎn)高出3cm,落水點(diǎn)低下3cm,其6cm的高差形成了排水的縱坡,同時(shí)道路的橫向坡度在挑水點(diǎn)和落水點(diǎn)之問(wèn)變化,以滿足道路排水的需要。
? ? 在瀝青混凝土面層攤鋪施工中,為了使路面與路平石銜接平順,常用路平石作為基準(zhǔn)線,瀝青混凝土攤鋪機(jī)的拖平傳感器就放在路平石上面拖移,隨著路平石上的挑、落水坡度上下擺動(dòng).鋪出的路面至少一個(gè)車(chē)身寬度(約2m)的平整度受到影響,車(chē)輛行駛在這部分路面上時(shí),就會(huì)感到路面不平,車(chē)子跳動(dòng),路面與路平石銜接良好但道路面層的平整度卻不理想,原因就是路平石上有挑落水坡度.不能作為基準(zhǔn)線使用。為了平整度好,另拉設(shè)基準(zhǔn)線,又會(huì)使銜接出毛病,需要人工加工,使其銜接平順:但同時(shí)又會(huì)影響到道路排水的順暢,部分路面會(huì)產(chǎn)生積水現(xiàn)象。
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? ? 為了取得兩全其美的效果,采用路平石基礎(chǔ)外線(靠路面一面)等高.里線(靠側(cè)石一面)每塊路平石高差3mm(1m長(zhǎng)路平石),20m長(zhǎng)度的路平石同樣有6cm的落水高差,用路平石的外線(靠路面)作為基準(zhǔn)線.既可保證路面排水,又滿足銜接的需要,也可取得較好的平整度效果。
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? ? 上海市浦東世紀(jì)大道工程采用了這種設(shè)計(jì)、施工方法,設(shè)計(jì)路平石采用A、B、C三種型式。A型為普通型,安放在輔助車(chē)道內(nèi)側(cè)(無(wú)進(jìn)水口一側(cè)),B、C型安放在主車(chē)道外側(cè)和輔助車(chē)道外側(cè)(有進(jìn)水口一側(cè)),在路平石上形成排水坡度?;◢弾r路平石采用麻石切割而成,A型為普通型;B、C型要求質(zhì)量較高.以滿足施工精度要求。A、B、C日生產(chǎn)數(shù)量為9O~18O塊,可保證施工的正常進(jìn)行。??
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